冷藏车使用不当容易引发车辆限扭的几类原因

    冷藏车使用不当容易引发车辆限扭的几类原因

  • 作者:hbrlxgw
  • 发布时间:2021-02-01 11:24:03
从国一标准实施,到国六标准落地,我国仅用了不到20年的时间,平均下来不到4年,排放标准就更新换代。不得不说,国六车型的故障问题的确要比国五车型多,而且都是国五车型上很少出现的故障,所以用户对故障问题的原因往往不了解,更多的是一味地抱怨车辆品质不行,其实导致故障的原因很复杂,故障问题大致可以分为故障灯问题、限扭限速问题、DPF后处理再生等几类。1、故障灯问题冷藏车故障灯问题是国六车型最常见的问题,…

从国一标准实施,到国六标准落地,我国仅用了不到20年的时间,平均下来不到4年,排放标准就更新换代。不得不说,国六车型的故障问题的确要比国五车型多,而且都是国五车型上很少出现的故障,所以用户对故障问题的原因往往不了解,更多的是一味地抱怨车辆品质不行,其实导致故障的原因很复杂,故障问题大致可以分为故障灯问题、限扭限速问题、DPF后处理再生等几类。

1、故障灯问题

冷藏车故障灯问题是国六车型最常见的问题,一方面是由于国六车型故障灯数量更多,且显示报警要求更高,另一方面是由于用户对故障灯不了解,一见到故障灯亮起心中就不踏实,对问题进行了放大。

每个厂家的车型故障灯大体相同,特别是国六新增的DPF再生灯、排放故障灯、限扭限速灯等,卡友们要多了解故障灯/指示灯的含义及出现原因,遇到问题时才能淡定、快速地解决。

每个厂家的车型故障灯大体相同,特别是国六新增的DPF再生灯、排放故障灯、限扭限速灯等,卡友们要多了解故障灯/指示灯的含义及出现原因,遇到问题时才能淡定、快速地解决。

2、限扭限速问题

冷藏车限扭限速问题也是国六车型常见的问题,其实国五车型也有限扭限速要求,但相对要求较松,所以很少出现此类故障,但国六车型要求较高,经常就有用户反馈,行驶过程中仪表突然弹出多少小时后限扭或多少小时限速,要解决该问题也只能进站解决,用车十分不爽,却又无能为力。

冷藏车限扭又叫初级驾驶性能限制,当出现排放超过OBD限值等问题后,且超过10-36个小时仍没有解决问题时(故障不同,时间不同),车辆实现限扭,限制车辆动力输出,车辆的扭矩会降低25%

限速又叫严重驾驶性能限制,当出现排放超过OBD限值等问题后,且超过20-100个小时仍没有解决问题时(故障不同,时间不同),则对车辆进行限速,车速会被限制在20km/h以内(车辆熄火重启后)。

当然,车辆限扭限速并不是厂商想做的,而是法规要求国六车型必须有这些功能,从而保证车辆排放的合格性。

为了满足日益严格的排放要求,我们的卡车发动机也从自吸机械供油到电控共轨,到现在的SCRDOCDPF。后处理系统中,塞进去的新技术可谓不少,与此同时,带来的问题也频频显现。

根据国六法规GB17691-2018(重型柴油车污染物排放限值及测量方法)的要求,国六车型的车辆诊断系统中,集成了驾驶性能限制系统。

GB17691-2018规定,国六车型应该具备测定不良反应剂(劣质尿素)的方法。当车辆出现故障或排放不达标的时候,车载电脑就会对车辆的驾驶性能进行限制。

限制分别两种形式,分别是:初级驾驶性能限制系统(发动机性能限制)和严重驾驶性能限制系统(有效限制车辆运行)。

这些情况下 车辆限扭

那么在什么情况下,车辆诊断系统会对车辆性能进行限制呢?这里我们对初级驾驶性能限制系统,和严重驾驶性能限制系统分开来讲。

  限扭75% 初级驾驶性能限制系统

冷藏车初级驾驶性能限制系统(以下简称初级限制)对车辆的性能限制还比较柔和,仅对车辆的扭矩进行限制,限制幅度为发动机外特性扭矩的75%。假如你的车辆扭矩为2600牛米,打个75折,你还能剩下1950牛米扭矩。

当然触发初级限制系统的情况也很多,根据GB17691-2018的规定,在以下6种情况时,会触发75%的限扭。

1、反应剂(尿素)剩余量低于额定容量的2.5%,或车辆生产厂家设定的最低值,激活初级限制。

2、反应剂(尿素)质量不达标或尿素浓度低于下限,且持续时间超过10小时,激活初级限制。

3、反应剂(尿素)消耗量与实际需求量偏差超过50%,且持续时间超过10小时,激活初级限制。

4、反应剂(尿素)喷嘴喷射意外中断,且持续时间超过10小时,激活初级限制。

5EGR阀卡滞,且持续时间超过36小时,激活初级限制。

6、防篡改检测系统(后处理监测,包括各类后处理传感器、电路等)失效,并持续超过36小时,激活初级限制。

想要消除初级限制也比较简单,抛去我们无法自行修复的部分,缺尿素加足尿素,用了劣质尿素的赶紧换掉,基本就能让车辆恢复到正常的扭矩。如果是阀门卡滞、传感器损坏失效导致的问题,那还是尽快找服务站来解决,避免影响运营。

不合格的尿素容易造成尿素喷嘴堵塞等不良后果,导致后处理限速(电脑读取故障码,会显示超出国标标准百分之50,百分之70或显示氮氧化合物更新频异常。

具体案例(1)如下

诊断:2020年,福建省泉州市某某服务站处,一辆大柴4DC3发动机车子没力气速度只能跑60码。

起初车主还全然不在意,没有及时发现及时处理的意识,不知道这种情况的危害性之大,如果不及时处理的话,可能会造成车毁人亡的局面这可能不单单会危及一个人的生命,一个家庭的生活,甚至可能在无形之中毁了数个家庭的幸福生活。

还好这个车主在服务站的时候被傍边的热心车主给提醒,才意识到了事情的严重和事后带来的后果,这才叫来维修人员来诊断。

经过维修人员初步检查发动机故障灯亮 ,使用解放专用读码器电脑读取故障码,读取到发动机尿素超标超出百分之50,氮氧化合物更新频率异常。  

经查问:原来是该车主为了贪图便宜与方便一直加不合格尿素;而后经维修人员劝解以及介绍,车主也形成了防备心理,以后正确的使用尿素。

向车主了解情况后又使用内窥镜检查发现尿素液融点只到20经解码器电脑建压发现尿素喷嘴堵塞,拆解尿素喷嘴发现喷嘴喷孔5孔堵塞4孔;使用化油器清洗剂清洗喷嘴直到喷孔全部清洗通孔喷射(喷嘴不能碰到水安装前必须擦拭干净)将排气管消音器拆卸下来清洗。

具体案例(2)如下

诊断:2020年某服务站,潍柴发动机3.7发动机。客户进站说车子没力气发动机故障灯亮,客户在外面修理厂更换了燃油滤清器,清洗了油路没有效果,使用解码器读取故障码发现轨压压力高于上限值,氮氧传感器更新频率异常。

询问客户发现客户一直加走私油并且柴油过滤器3万公里没有更换,走私油对发动机油路伤害很大,燃油泵,油量控制单元,例如喷油嘴内部控制单元,三元催化内部过滤网,发动机连杆活塞及排放,会导致发动机限扭油门只有两千转,建议客户维修喷油嘴、更换燃油滤清器,清洗排气管(三元催化)

后处理处理方法:先将喷嘴拆卸下来查看喷嘴喷孔是否堵塞,用化油器清洗剂将喷孔清理干净直到3个空全部喷射,将排气管消音器(scr)箱拆卸下来用45度温水加碱性液体(如洗衣液、洗衣粉、洁厕灵)或者用专业scr箱清洗剂清洗。碱性液体加温水浸泡20分钟,排气管两节(dopcop)过后用清水冲洗即可。

轨压限扭处理方法:校喷油器控制单元,清洗油路,更换燃油滤清器、清洗排气管(三元催化)。

自从国五排放标准实行之后,卡车司机车上又多了一种液体,那就是尿素,尿素的选择可以直接影响到发动机的动力水平,想要获得效率更高的时效运输,一定不能忽略尿素的选择,尿素最好用原厂尿素,合格尿素,燃油国内最好加中国石油,中国石化。

  限速20km/h 严重驾驶性能限制系统

但如果驾驶员不管不顾车辆的警告,强行继续行驶,车辆就会激活严重驾驶性能限制系统(以下简称严重限制),将车辆时速控制在20km/h,车辆进入跛行模式。这个时候,除非你完全排除以下问题,否则车辆将一直处于跛行模式。

1、当尿素罐已空,尿素喷射系统无法继续喷射尿素,或尿素溶剂低于汽车生产厂家规定的下限,严重限制激活。

2、反应剂(尿素)质量不达标或尿素浓度低于下限,并持续时间超过20小时,激活严重限制。

3、反应剂(尿素)消耗量与实际需求量偏差超过50%,且持续时间超过20小时,激活严重限制。

4、反应剂(尿素)喷嘴喷射意外中断,且持续时间超过20小时,激活严重限制。

5EGR阀卡滞,且持续时间超过100小时,激活严重限制。

6、防篡改检测系统(后处理监测,包括各类后处理传感器、电路等)失效,并持续超过100小时,激活严重限制。

除了上述的性能限制外,车辆还针对后处理器的排放情况进行实时监测,若传感器监测到DPFSCRLNTTWC一类的后处理器净化性能超过限值,且持续时间超过100小时,也将激活严重限制。

通过上面对GB17691-2018的解读,相信大家基本对车辆限扭及为什么限扭有了一个基本的认识。其实根据笔者的了解,国六卡车绝大部分的限扭,都是偶发性的故障。由于卡友未及时添加尿素,或加注了便宜的尿素和柴油等,就会导致车辆限扭。更换合规尿素和燃油后,限扭的故障基本可以自行消除。

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