政策支持下的冷藏车需求的春天来了

    政策支持下的冷藏车需求的春天来了

  • 作者:hbrlxgw
  • 发布时间:2021-01-23 16:02:54
纵览2020年冷链物流相关的政策、基建、企业发展、标准发布等,可以看出不同于之前的稳中有进,冷链物流已经迎来了爆发期。业内人士表示,今年至2022年都是冷链物流的投资黄金期。2020年以来,政府对冷链物流的发展高度重视,密集出台了多项政策提及冷链物流,一方面对冷链物流产业的发展目标、发展路径和体系建设等提供了指导意见;另一方面,也对相关举措的落地实施提出了具体要求和有力的政策补贴、资金支持。《关于实施…

纵览2020年冷链物流相关的政策、基建、企业发展、标准发布等,可以看出不同于之前的稳中有进,冷链物流已经迎来了爆发期。业内人士表示,今年至2022年都是冷链物流的投资黄金期。

2020年以来,政府对冷链物流的发展高度重视,密集出台了多项政策提及冷链物流,一方面对冷链物流产业的发展目标、发展路径和体系建设等提供了指导意见;另一方面,也对相关举措的落地实施提出了具体要求和有力的政策补贴、资金支持。

《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》、《关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》(简称“中央一号文件”)、《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》、《关于加强冷藏冷冻食品质量安全管理的公告》、《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》、《“互联网+”农产品出村进城工程试点工作方案》、《关于做好“三农”领域补短板项目库建设工作的通知》、《关于进一步优化发展环境促进生鲜农产品流通的实施意见》……

从这次些指导意见和公告可以充分看出政府的重视程度。202025日,中央一号文件提及“安排中央预算内投资,支持建设一批骨干冷链物流基地”,提供“千万级政策补贴”;320日,农业农村部同样给出了巨大的资金支持来鼓励农产品骨干冷链物流基地的建设,各省市纷纷响应,迅速出台相关落地文件通过奖励和减负担来激励冷链发展。77日国家发展改革委便公布了202017个国家骨干冷链物流基地建设名单,政策落实十分迅速。

因疫情原因,2020年以来,“冷链”前所未有地高频出现在大众眼前,诸如,“冷链食品”、“冷链生鲜”、“冷链物流”,再者是“新冠”疫苗冷链运输”等。

背后,或是国家相关部门高频强调做好冷链相关工作,或是快递企业纷纷开始或深入布局冷链物流。这也恰恰预示着,冷链物流,或将迎来真正的“高光”时刻。而快递企业的行为更像是顺势而为,中通则是其一。

202012月底,国家市场监督管理总局发布了我国首个冷链物流配送标准——《电子商务冷链物流配送服务管理规范》。这填补了行业空白,也透露出冷链物流正成为市场所需。

今年以来,相关部门相继出台支持政策的同时,也在加大冷链行业监管力度,确保冷链不掉链。农业农村部相关通知中提出,建设农产品骨干冷链物流基地、区域性农产品产地仓储冷链物流基础设施、乡镇田头仓储冷链物流设施、村级仓储保鲜设施。

《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》强制性国家标准已于2020911日发布,将在2021311日正式实施。这也是目前为止我国食品冷链物流领域首个强制性国家标准。相关专家表示,产业政策接连出台,行业监管提上日程,冷链物流即将从过去的散乱差向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转折和转变。

农业农村部、国家发改委等部门发布的相关指导意见提出,加强冷链物流集散中心建设,完善低温分拣加工、冷藏运输、冷库等设施设备,强化城市社区配送终端冷藏条件建设,做好销地与产地冷链衔接,构建覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售等环节的全程冷链物流体系。此外,国家发改委印发《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》。

农业农村部还表示,预计到今年底,将支持超过9000个新型农业经营主体在农产品产区新建或改建1.4万个仓储保鲜冷链物流设施,规模将超过600万吨。

“伴随着国家支持冷链物流发展的相关政策出台,冷链物流项目纷纷上马,冷链物流相关资源配置进一步完善。”据预测,今年我国冷库容量将突破7080万吨,同比增长17.1%冷藏车整体增速将达到21.7%,总量将突破26.1万辆。

与此同时,冷链行业监管力度趋严,标准化体系建设逐步完善。相关部门先后针对进口冷链食品出台多项法规和指南要求,搭建全国进口冷链食品追溯监管平台。

数据显示,今年上半年,生鲜电商交易额达1821.2亿元,同比增长137.6%。商务部国际贸易经济合作研究院副研究员庞超然表示,跨界竞争是互联网企业发展的一个突出特点,这对传统行业带来冲击的同时,也有助于传统行业数字化转型。在庞超然看来,未来的竞争可能会更加激烈,但可以预计将有更多生鲜电商企业为差异化发展在冷链物流方面会加大布局。值得关注的是,对于物流配送要求极高的生鲜电商来说,冷链物流也将迎来大考。

消费者对于线上购买的需求快速提升,冷链物流配送已经进入分钟级,但整个冷链物流体系发展仍跟不上变化。

发达国家冷链流通率基本达到85%以上,而我国只有19%;我国预冷果蔬占比一般为10%,而发达国家高达95%100%。受制于较低的冷链运输水平,我国每年仅果蔬一项的损失就达上千亿元。补齐冷链物流短板是我国生鲜电商的当务之急。

事实上,伴随生鲜电商这一巨大发展空间的开启,冷链物流的需求正在激增。数据显示,今年上半年我国冷链物流相关的企业注册量同比增长52%。预测今年,我国冷链物流市场增速将达10.3%,市场规模将达到3832亿元,冷链需求总量将突破2.65亿吨。

值得一提的是,瞄准冷链物流的巨大市场和突出短板,不少地方也在加快制定新一轮冷链物流的规划和计划。

海南省发改委近日发布《海南省“十四五”冷链物流发展规划》(征求意见稿),提出根据海南自由贸易港建设冷链市场需求,依托西部陆海新通道航运枢纽、航空枢纽,努力把海南打造成为全球冷链物流中心。浙江省出台《浙江省冷链物流创新发展三年行动计划(20202022年)》,提出开展冷链物流功能节点创新布局。到2022年底,浙江省至少挂牌成立11个冷链物流骨干基地,建设33个冷链物流园区,带动冷链物流产业投资1000亿元左右。据了解,浙江已将冷链物流空间布局规划纳入全省“十四五”发展规划,并提出冷链物流“骨干基地-物流园区-分拨中心-配送网点”四级功能布局体系。

冷链物流发展面临区域发展不平衡,部分地区冷藏设备耗能高、效率低,冷链物流标准不统一,全流程跟踪监测不足,相关物流企业规模小、技术能力不足以及人才严重缺乏等问题,必须在这些方面有所突破。

加强规划设计,有效统筹东中西部资源,完善相关标准设计,为冷链物流行业发展提供软硬件基础设施保障。与此同时,要积极培育行业龙头企业,发挥对现有冷链物流网络的整合作用。推动行业数字化转型,提升企业竞争力,同时更好挖掘物流信息资源在质量追溯、供应链配套服务、管理、普惠金融以及企业信用评价等领域的使用,充分挖掘数据价值,实现行业高质量发展。

冷链物流逐渐向智能化、科技化、自动化方向转型升级,绝大多数企业都会有大笔资金投放在冷链物流技术方面。冷链物流全链条也将进一步实现技术赋能,逐步构建起智能化冷链物流体系。

购车服务
服务承诺:产品销售后一年或3万公里免费维修,有故障均可到各地方维修服务站维修,超过一年,只收取配件费,价格低于市场价一半。

Copyright ©2020 湖北瑞力汽车有限公司 All Rights Reserved.
全国服务热线:13972992357

公司地址:湖北省随州市玉柴大道玉柴汽车产业园1号

企业名称:湖北瑞力汽车有限公司

备案号:鄂ICP备18000372号-5

扫一扫关注官方微信

扫一扫进入手机站

返回顶部